Много отдавна не бях гледал състезание от НАСКАР, но снощи изпитах задоволство от видяното на така нареченото road course трасе в Дайтона.
Може би защото състезанието не беше на класически овал ми се стори доста интересно. Даже по-интерсно и от надпревара в DTM, вероятно най-силната и популярна европейска надпревара на писта, с коли, които не са формули.

Състезанието се поведе в три части, като единственото негативно е, че беше прекъсвано многократно, от излизане на кола за сигурност.
Но имаше доста обрати, неизбежните сблъсъци за такива състезания, показване на майсторско пилотиране.
В крайна сметка младокът Кристофър Бел с Тойота Камри спечели първата си победа в НАСКАР Къп.

Това е двоен триумф за тима на Джо Гибс Рейсинг, след като 18 годишният му син Тай спечели една от поддържащите серии Xfinity series.

Тръгналият от пол позишън Чейс Елиът преследваше пета поредна победа на такъв тип трасе, но имаше лош късмет. Той се замеси в колизии, излезе от трасето и показа висш пилотаж, за да не се разбие, но в крайна сметка заради пораженията завърши чак 21-ви.

Много силно състезание за Кърт Буш със Шевролет. Той тръгна 17-ти, но постепенно си проби път към челото на колоната. Буш поведе, но изпусна колата си, излезе от трасето и се завъртя. Изнервен, той се замеси в няколко сблъсъка и се свлече назад в класирането, но накрая се добра до четвъртото място.

Джоуи Логано с Форд Мустанг беше лидер в най-много обиколки - 10, а в последната трета част на състезанието беше сред лидерите и при последния рестарт, след прибирането на колата за сигурност, се откъсна доста напред.

В онзи момент Кристофър Бел изоставаше, но направи няколко изпреварвания и тръгна да гони Логано. Малко преди да завърши предпоследната обиколка той направи много чисто изпреварване и излезе начело, като дори отвори стабилна преднина.

След финала Логано беше ядосан, но той си тръгва с най-много точки от състеанието, въпреки че не го спечели.
Победителят от класическата овална надпревара Дайтона 500 Майкъл Макдауъл не се представи добре на пътното трасе, нито пък пилота на тима на Майкъл Джордан - Буба Уолъс, който беше незабележим и в двете надпревари в Дайтона.

Състезанията се провеждат пред публика, макар и с ограничено присъствие, като за мен интересното е, че на 28-ми март, ще има състезание в НАСКАР на dirt track, тоест на неасфалтирано трасе.

https://www.google.com/search?sa=X&source=univ&tbm=isch&q=danica+patrick+bikini&hl=bg&ved=2ahUKEwjF4aOZ1ZXvAhWPNOwKHXx3De4Q7Al6BAgCEAQ&biw=1280&bih=677#imgrc=03-p4u6q4Tp0DM

Даника Патрик е путката копеле!

O, аз Даника я знам отдавна, много стилна дама, участвала е в доста реклами и в клип на Джей Зи. Освен това беше и доста добър пилот, мисля че не кара вече.
Освен в НАСКАР е карала и в Индикар, има и спечелено състезание, мисля че беше 2008 година.
Някъде бях чел за нея, че има сръбски корени.

Миналата неделя гледах по тв състезанието на овала в Маями, но беше доста скучно. Сега тази неделя пак има състезание. Преди това им на запис австралийските серии със суперкарс, чудя се дали да ги гледам или да гледам бездарниците от Ман.Ю., защото са горе-долу по едно и също време.

Между другото миналата неделя трябваше да има и доста интересно ръгби, между Франция и Ирландия, ама го отложиха заради вируса.

Чаво, като сериозен ценител на авто-мото спортовете, интересно ми е какво мислиш за тази инициатива: https://en.wikipedia.org/wiki/Extreme_E ?

Не съм от най-запалените по спортовете с електрически автомобили, макар че гледам понякога Moto E и Formula E. Видно е, че тези технологии напреднаха доста, получават се не лоши състезания, но за мен чувството е несравнимо, спрямо състезанията с хибриди и тези в които залагат изцяло на петрола.
Може би ще ми трябва време да свикна, а и е ясно, че електрическите коли ще напреднат още доста.
За мен правилното решение е да се използват изцяло такива, в състезания където така или иначе не се развива много висока скорост. Като във френския шампионат Трофи Андрос, в който се кара на сняг и лед, където вече автомобилите са изцяло електрически, но там трасетата са доста тесни, има предимно плъзгане и се получават интересни надпревари.

Конкретно за тези нови серии съм чувал, понеже както е написано и в статията от Уикипедия, за която ти си дал линк, Люис Хамилтън е представен със свой собствен тим, в който ще кара 9-кратния рали шампион Себастиен Льоб. Има и прилично женско присъствие, а имената на такива утвърдени пилоти, макар и някои преминали зенита си, като Карлос Сайнц и Дженсън Бътън, плюс наличието на пистовия специалист Матиас Екстрьом, говорят достатъчно за амбициите на организаторите на тези серии.
Времето ще покаже на какво ниво ще бъдат нещата, със сигурност поне в началото ще имам интерес, надявам се и след това.

Мерси много за коментара! Имам личен интерес, защото сме основен спонсор на отбора Andretti United Extreme E, който обединява в едно легенди като семейство Андрети и Юнайтед на Зак Браун. Това, което ме депресира сериозно е, че пилотката на отбора - Кейти Мънингс - е родена 1997 година.
И когато казах - "колко съм дърт, може да ми е дъщеря", колегата, който ми е набор, каза - ами тя дъщеря ми е точно на толкова:)))

Да, по принцип, ама сега е качила килца, което не и отива, малко на бичме мяза ...

И аз благодаря за споделеното!

Уау, Кейти Мънингс, знам я от ралитата. Участва и в Европейския шампионат. Симпатяга е, да ти имам проблемите Аз много бих се радвал да работя с нея, нищо че съм дърто магаре.

А като каза Зак Браун, той е много запален колекционер на коли. Интересно ми е дали си виждал колекцията му? Би било страхотно!

Абе, бат Томи, тази също не ходи с автомонтьори, а би било донякъде логично.
Така че какво ни интересува качила ли е, не е ли. Тя вече не е и толкова млада. Да му мислят богатите и' гаджета!

Явно има някакъв тренд кутърбековете да си избират известни жени, като училищното клише ''нах-хот пичката чийрлидърка се забива с футболната звезда''

Четири състезания през сезона дотук, четирима различни победители. При марките също има разнообразие сред победителите, което е добре.
Снощи на овала в Лас Вегас победител стана Кайл Ларсон със Шевролет, което е първа победа за него на трасе от миля и половина.
Брад Кеселовски обаче бе най-постоянен в трите части на състезанието и логично събра най-много точки от надперварата -54.
Голямо пропадане за Чейс Елиът в хода на надпеварата (13-то място) и още едно безлично представяне за пилота от тима на Майкъл Джордан - Буба Уолъс.
Самото състезание беше по-интересно от това в Маями, а изненадващите победители през сезона продължават да се множат. Двама пилоти с дебютни победи, един с едва втора такава и Ларсон с общо седма в кариерата си.


Снощи гледах на запис по тв надпревара от австралийските серии Суперкарс. Състезанието бе в Батхърст, на легендарното трасе Mount Panorama. Наистина страхотна писта и страхотни пейзажи. В Австралия е друг свят. Екипите не носят маски, интервюиращите пряват интервюта без маски и без голяма дистанция, има си публика, като на пикник.